Una bobina d'encesa típica conté dos conjunts de bobinatges: un bobinatge primari i un bobinatge secundari. L'enrotllament primari utilitza filferro esmaltat més gruixut, que normalment consta de 200 a 500 voltes de cable d'aproximadament 0,5 a 1 mil·límetre de diàmetre. El bobinatge secundari empra un filferro esmaltat molt més fi, que normalment inclou entre 15.000 i 25.000 voltes de filferro d'aproximadament 0,1 mil·límetres de diàmetre. Un extrem del bobinatge primari es connecta a la font d'alimentació de baixa tensió-del vehicle (+), mentre que l'altre extrem es connecta a un dispositiu de commutació (com ara un interruptor). Un extrem del bobinatge secundari es connecta al bobinatge primari i l'altre extrem es connecta al terminal de sortida d'alta-tensió per subministrar electricitat d'alta-tensió.
Segons la seva estructura de circuit magnètic, les bobines d'encesa es classifiquen principalment en dos tipus: circuit magnètic obert i circuit magnètic tancat. El nucli d'una bobina d'encesa de circuit magnètic obert és normalment una estructura laminada; presenta una major reluctància magnètica i una major fuita de flux magnètic, el que resulta en una eficiència de conversió d'energia relativament menor. Per contra, el nucli d'una bobina d'encesa de circuit magnètic tancat té la forma d'un quadrat ("口") o un rectangle ("日"); presenta una reluctància magnètica més baixa, una fuga de flux mínima i una alta eficiència de conversió d'energia. A més, és de mida més compacta i s'ha convertit en el tipus dominant en els sistemes d'encesa electrònics moderns.
A més, per garantir un aïllament d'alt -tensió i una dissipació efectiva de la calor, l'interior d'una bobina d'encesa sovint s'omple amb un medi dielèctric, com ara resina epoxi o oli aïllant. Amb els avenços tecnològics, algunes bobines d'encesa modernes s'han integrat encara més. Els dissenys estructurals mecànics també posen més èmfasi en les característiques de protecció-per exemple, incorporant components de protecció addicionals per millorar l'adaptabilitat i la durabilitat ambiental de la bobina.
