Els tipus comuns de sensors d'automoció inclouen sensors de velocitat de rodes, sensors de posició del cigonyal/arbre de lleves, sensors de temperatura, sensors de pressió, sensors de cop i altres. Donada l'aparició incessant de nous models de vehicles, els sensors que realitzen funcions idèntiques sovint presenten variacions significatives en els factors de forma física. A més, a mesura que els requisits relatius als paràmetres de mesura i als entorns de producció són cada cop més estrictes, els bancs de proves tradicionals i d'un sol -propòsit ja no són capaços d'acomodar la producció d'una varietat tan diversa de sensors.
Prova d'elements comuns
En entorns de producció reals, els requisits de prova per a diferents sensors sovint comparteixen certs aspectes comuns. Fonamentalment, basant-se en els seus principis de prova subjacents, els sensors d'automoció es poden classificar àmpliament en tipus com ara sensors actius/passius, sensors de temperatura i sensors de pressió. Això implica que per a diferents sensors-sempre que els seus principis de prova fonamentals siguin idèntics-els instruments i equips de prova necessaris també seran els mateixos.
Equips de prova
Les línies de producció de sensors d'automoció exigeixen l'ús d'equips de prova econòmics, eficients, automatitzats i flexibles. A més, aquests equips s'han de caracteritzar per alts nivells d'automatització, eficiència operativa, capacitat de producció i fiabilitat. Els fabricants de sensors busquen fer una-inversió de capital única en equips de prova que siguin inherentment escalables-que es puguin ampliar i actualitzar contínuament per donar suport eficaç a la producció dels productes més recents i complir amb especificacions de rendiment cada cop més exigents-assegurant així el retorn a-a llarg termini de la seva inversió de capital.
Altres Requisits
Per garantir la qualitat de la producció, els equips de prova han de tenir capacitats per al control de processos estadístics; específicament, hauria d'ajudar a mitigar els problemes de degradació de la qualitat derivats de l'error humà. La integració i la intel·ligència representen les tendències predominants en el desenvolupament de sensors d'automoció. Confiar només en les proves d'inspecció final per detectar defectes sovint és massa tard; en conseqüència, els procediments de prova solen estar entrellaçats al llarg del procés de producció. Aquest enfocament requereix, d'una banda, una integració perfecta entre l'equip de prova i la resta de maquinària de la línia de producció i, de l'altra, la capacitat de facilitar l'intercanvi d'informació i dades entre els diferents equips.
